Komplex pályafelújítást végez a vasúttársaság Szentlőrinc és Szigetvár között. Ennek köszönhetően valamelyest gyorsul és kiszámíthatóbbá válik a vonatközlekedés, illetve jelentősen mérséklődik a késések száma a Nagykanizsa-Pécs vonalon. A korszerűsítéssel utasaink számára is érzékelhető lesz a változás: a felújított szakaszon novembertől mintegy 10 kilométeren megszűnik a sebességkorlátozás, így ismét 80 km/órás sebességgel haladhatnak majd a vonatok. A lezárás ideje alatt még október végéig Szentlőrinc és Szigetvár között pótlóbuszok szállítják az utasokat.
Budapest, 2024. október 10. - Október 10-től ismét várja a túrázókat a Bakonyvasút, elkészült a Győr–Veszprém vonal nyár elején indított felújítása. A lezárás ideje alatt kicserélték a Gyökeres- és a Répás-árok felett átívelő gyulafirátóti völgyhidakat, a hozzá kapcsolódó hídfőket felújították, illetve több száz méteren vágányszabályozást és pályafelújítást is végeztek a szakemberek a biztonságosabb és kiszámíthatóbb vasúti közlekedés érdekében, ezáltal is növelve a bakonyi települések hivatásforgalmát és turisztikai vonzerejét.
A nyár végén bejelentett 5 pontos közlekedési akcióterv részeként a MÁV-VOLÁN-csoport – az új járművek beszerzésének előkészítésével párhuzamosan – rövid távú, átmeneti megoldásként folyamatosan dolgozik a jó minőségű, használt vasúti járművek bérlésén és üzembe állításán is. Ennek érdekében – még nem a közforgalomban közlekedve, hanem utasok nélküli próbaüzem keretében – újabb villamosmozdonyt tesztel a vállalatcsoport. Sikeres tesztelési időszakot követően köthető meg a szerződés az összességében 27 db (15 azonnal és 12 opcionálisan lehívható) mozdonyra. A járműveket biztonsági-, valamint a járművezetést támogató rendszerekkel (ajtóvezérlés, mozdonyfedélzeti berendezés) szükséges felszerelni, ezt követően várhatóan jövő év elejétől fokozatosan állhatnak majd forgalomba a hazai vasúti pályákon, érdemben növelve ezzel az üzemkészséget, ezáltal pedig a menetrendszerűséget is.
Interaktív programokkal fogadta a MÁV-VOLÁN-csoport az érdeklődőket az Autómentes Hétvégéhez köthető, de új időpontban megtartott, budapesti rendezvényen. Október 5-6-án egésznap látogatható volt a MÁV-VOLÁN-csoport standja a Kálvin téren, ahol a többek között a bővített kerékpár kapacitással közlekedő emeletes motorvonatokról is tájékozódhattak az érdeklődők. A KISS motorvonatokat vissza nem térítendő európai uniós támogatásból – részben a Széchenyi Terv, részben Széchenyi Terv Plusz program keretében megvalósuló projektek lebonyolításával – szerezte be a MÁV-START, összesen 232,125 milliárd forint értékben.
Október elejétől várhatóan november elejéig pályakarbantartás miatt változott a Gyermekvasút közlekedési rendje. A munkálatok miatt munkanapokon a vonatok csak a vonal egy részén járnak, de hétvégenként minden héten a teljes vonalon, korlátozás nélkül közlekednek a szerelvények, így kedvezve az őszi jelentős kirándulóforgalomnak.
Budapest, 2024. szeptember 28. – A helyközi közlekedésben már minden 14 év alatti gyermek díjmentesen utazhat, ehhez viszont az életkort személyi igazolvánnyal vagy útlevéllel igazolni kell. A jogosultságot igazoló okmányt a Volánbuszra való felszálláskor az autóbusz-vezetőnek, a MÁV-START vonatain és a MÁV-HÉV járatain a jegyvizsgálóknak kell bemutatni.
Budapest, 2024. szeptember 27. – Neves szakemberek vállalták el a 140 éves Keleti pályaudvar tiszteletére meghirdetett fotó- és novellapályázat műveinek bírálatát. A novellákat Szeifert Natália, író, az analóg fotópályázatokat Keleti Éva, fotográfus, a digitális fotópályázatot pedig Rizsavi Tamás, a MÁV-START mozdonyvezetője, fényképész értékeli. Még szeptember 30., hétfő este 6 óráig lehet a pályaműveket benyújtani.
Budapest, 2024. szeptember 26. – Szeptemberben megkezdődött a Miskolc és Mezőkeresztes-Mezőnyárád állomás közötti vasúti pálya felújítása. A mintegy 27 kilométernyi teljes szakaszon két ütemben, éjjel-nappal dolgoznak a szakemberek és a munkagépek, berendezések. Hajnaltól éjszakáig egy sínpáron biztosítjuk folyamatosan a vonatok haladását, miközben a másikon ütemezés szerint zajlik a kivitelezés. Éjjelenként azonban mindkét vágányon folyik a munkavégzés, hogy december 4-ig határidőre elkészüljön a pályarekonstrukció. Noha ez a beruházás még teljes egészében a MÁV saját forrásaiból valósul meg, tartalmi értelemben már része az Építési és Közlekedési Minisztérium által meghirdetett 5 pontos akcióterv infrastruktúra-felújítási fejezetének. A korszerűsítéssel az év végétől megbízhatóbbá, kiszámíthatóbbá válik a vonatforgalom, közel 20 km hosszon megszűnik a sebességkorlátozás és akár 5 perccel javulhat a menetidő is. A kivitelezés teljes költsége a MÁV saját forrásából mintegy 18 milliárd forint.
