Hírfolyam

Budapest, 2026. július 10. – Idén 76. alkalommal tartottuk meg a Vasutasnapot, amely fontos szimbóluma a társaság iránti elkötelezettségnek és hűségnek, egyben immár a MÁV-csoport legnagyobb közös ünnepe. A Vasutasnap egyik kiemelt programja a Tisztavatás, mely során a Magyar Vasúttörténeti Parkban rendezett eseményen idén 146 tisztet avattak.

Az EFOTT fesztiválra utazóknak érdemes kihasználni a sűrű vonatközlekedést. Budapest és a Velencei-tó között, napközben félóránként indulnak a bővített férőhelyű elővárosi Z30-as és G43-as járatok, éjszaka pedig óránként közlekednek a Bagolyvonatok. Az EFOTT szervezői a vonatokhoz csatlakozva Kápolnásnyék vasútállomástól transzferbuszokat biztosítanak a fesztiválra. Emellett menetrend szerinti nappali és éjszakai autóbuszjáratokkal is megközelíthető a helyszín.

Kiválóan vizsgázott Hajdúszoboszló első tisztán elektromos meghajtású autóbusza. Az Ikarus 120e típusú járművet a MÁV-csoport tavaly június végén állította forgalomba a Zöld Busz Program támogatásával. Az e-busz az elmúlt egy évben nemcsak az utasok, de a járművezetők elismerését is kivívta, miközben jelentős mértékben, több mint 31 tonnával csökkentette a város szén-dioxid-terhelését a kiváltott dízelbuszhoz képest.

2026. július 1-jétől jelentősen átalakul a főváros és környékének éjszakai közösségi közlekedése. A MÁV-csoport és a BKK közös fejlesztésének, az új éjszakai közösségi közlekedési hálózat kialakításának célja a kiszámíthatóbb, sűrűbb és közvetlenebb éjszakai kapcsolatok biztosítása az agglomeráció és a budapesti belváros között, kedvezőbb csatlakozásokkal a budapesti éjszakai hálózathoz.

Már az eddigi kánikula is érezhető többletterhelést jelentett a vasúti pálya és a járművek számára, de a hétvégétől kezdődően több napra előre jelzett harmadfokú riasztási szintet elérő hőség még intenzívebben kihatással lesz a vasutakra. Az elmúlt 5 nap átlagos sínhőmérséklete már megközelítette az 54 Celsius-fokot, a legmagasabb sínhőmérséklet pedig az 56 fokot is elérte. Ezzel már csütörtök óta több mérési helyen meghaladtuk azt a határértéket, amikor sebességkorlátozások bevezetése vált szükségessé a legmelegebb, délelőttől az esti órákig tartó időszakra. Elsődleges az utasaink biztonsága, ezért több vasútvonal számos szakaszán az előírásoknak megfelelően – jellemzően 20 km/órával – korlátoztuk a megengedett maximális sebességet, a vonatforgalom így fenntartható, de 5-15 perces alapkésések alakulhatnak ki az érintett vonalakon. A HÉV-hálózat esetében is életbe kellett léptetni sebességkorlátozásokat, azonban a hévek többsége tartja a menetrendjét, pár perces késések fordulhatnak elő. A MÁV pálya- és felsővezeték-hálózatát karbantartó szakemberei folyamatosan készen állnak arra, hogy kijavítsák a vasúti hálózatban keletkező hibákat.

Az év eddigi időszakában kevesebb baleset történt a vasúti átjárókban a korábbi évekhez képest. A MÁV-csoport bízik benne, hogy a kedvezőbb adatokhoz a folyamatos figyelemfelhívás és az „Érj haza biztonságban!” vasútbiztonsági kampány is hozzájárult. Mivel a nyári szezonban ugrásszerűen megnő az utakon az autósok, kerékpárosok és gyalogosok száma, a vasúttársaság kiemelten kéri a közlekedőket a szabályok betartására.